PSA与FCA正式确认合并,东风集团被曝仅余4.5%股份

在接近两个月的谈判磋商后,全球第四大汽车制造集团正式缔结。 与此同时,合并事宜仍可能面临严密的监管审查,而罗马、巴黎的工会都可能对合并后的约40万劳动力可能造成的失业...


在接近两个月的谈判磋商后,全球第四大汽车制造集团正式缔结。

与此同时,合并事宜仍可能面临严密的监管审查,而罗马、巴黎的工会都可能对合并后的约40万劳动力可能造成的失业也保持高度警惕。

12月18日,法国标致雪铁龙集团(以下简称:PSA)与菲亚特克莱斯勒(以下简称:FCA)联合发布公告,确认双方合并计划向前推进,并宣布已经签署具有约束力的谅解备忘录。

值得注意的是,在PSA与FCA双方各持一半股份的合并交易完成之前,作为标致雪铁龙的股东之一的中国东风汽车集团公司将向前者出售3,070万股标致雪铁龙股份,以减持其所拥有的12.2%的股份,在新集团中可能仅余约4.6%股份。以最近的收盘价计算,这部分股份价值6.79亿欧元(约54亿元人民币)。

公告显示,双方业务以50:50的比例合并,合并后的公司年销量将达到870万辆,使其成为全球排名第四的汽车制造商,仅次于大众、丰田汽车和雷诺-日产联盟。与此同时,新联盟市值约为460亿美元,超过福特汽车(Ford Motor)。

不仅如此,两家公司的合并意味着,FCA将获得标致雪铁龙更为现代化的汽车平台,帮助其满足新的严格排放规定,而专注于欧洲市场的标致雪铁龙将受益于FCA在美国的盈利业务,即Ram和Jeep等品牌。

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据悉,PSA-FCA的目标是通过技术和采购共享协议,每年节省37亿欧元(约289亿元人民币)的成本。

PSA和FCA表示,新公司将拥有一个11人的董事会,其中5人由PSA提名,另外5人由FCA提名,这将包括来自双方的劳工代表。其中,标致雪铁龙首席执行官唐唯实将担任合并后公司的首席执行长,任期5年。

梅兹勒银行(Bankhaus Metzler)分析师于尔根•皮珀(Juergen Pieper)周二对彭博电视台(Bloomberg Television)表示,该协议不会解决两家汽车制造商存在的现有问题,比如仍缺乏“非常优秀的高端品牌”以及在中国市场的孱弱。(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

此次合并还将使两个汽车制造家族走到一起,一个是菲亚特(Fiat)董事长约翰•埃尔坎(John Elkann)领导的意大利亿万富翁阿涅利(Agnelli)家族,另一个则是法国标致(peugeot)家族。

两家公司周三在一份声明中表示,合并项目预计将在未来12至15个月内完成。这两家汽车制造商还没有为他们的新公司确定名称。

不过,双方的合并还有一些“杂音”。在此次签约仪式上,FCA首席执行官麦明凯(Mike Manley)对记者表示,通用汽车(GM)上月在美国针对FCA提起的诉讼并未影响并购条款。他说,这起诉讼“毫无根据”,FCA将积极为自己辩护。

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